福(fú)光電子

通常動力電(diàn)池容量衰減至(zhì) 80%以下(xià)時，不适合(hé)繼續作爲(wèi)動力(lì)電池(chí)使用，應退出運(yùn)行，但這類(lèi)電(diàn)池(chí)還具有較(jiào)爲理想的剩餘(yú)容量(liàng)，理論上可(kě)以再(zài)利用。爲加強新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄(xù)電池回收利(lì)用(yòng)管理，2018年(nián)2月工信部(bù)聯合多部(bù)委(wěi)發布《新能源汽車(chē)動力(lì)蓄電(diàn)池回收利(lì)用管理(lǐ)暫行辦(bàn)法》，通知指出在(zài)保證安全可控(kòng)前提(tí)下，按照先(xiān)梯次(cì)利用後再(zài)生利用原(yuán)則,對(duì)廢舊(jiù)動(dòng)力(lì)蓄電池開展多層次(cì)、多用途的(de)合理利用(yòng)，降低綜合(hé)能耗，提高能源利用效率，提升(shēng)綜合(hé)利(lì)用水平與經(jīng)濟效益，并(bìng)保障不可(kě)利用(yòng)殘餘物的環保(bǎo)處置。

新能(néng)源汽(qì)車産業快(kuài)速發展：随着政(zhèng)策對新(xīn)能源汽(qì)車的推廣(guǎng)，新能(néng)源汽(qì)車的(de)數量持續攀(pān)升，到2018年底,全(quán)國新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)保有(yǒu)量達261萬輛(liàng),占汽車總量的1.09%。

退役(yì)動力電池(chí)數(shù)量龐大(dà)：我國動力(lì)電池累計(jì)配套量超(chāo)過131gwh。到2020年退(tuì)役動力電池将達10gwh/年(nián)。

沒做好(hǎo)動(dòng)力電(diàn)池的(de)回(huí)收利用，一方面(miàn)會帶來(lái)環境影響和安全隐(yǐn)患(huàn)，另(lìng)一方(fāng)面也會造成資(zī)源浪費。

梯次利用(yòng)的(de)意義(yì)

● 加強環(huán)境保護、實現可持續發展的客觀需要(yào)
● 相比鉛酸電池(chí)更長(zhǎng)的循環壽(shòu)命，提(tí)高動(dòng)力電池的全壽命周(zhōu)期的使用(yòng)價值(zhí)

應用于(yú)通(tōng)信基(jī)站與電(diàn)能(néng)存儲，可降(jiàng)低工程造價。

2018年7月(yuè)25日，工信部等七部門聯(lián)合發布《關于做(zuò)好新能源汽車(chē)動力(lì)蓄電(diàn)池回(huí)收利(lì)用試點工(gōng)作的(de)通知(zhī)》，擴大(dà)梯次(cì)利用(yòng)試點(diǎn)範圍，以17個(gè)省市(shì)和地(dì)區以及中(zhōng)國鐵塔(tǎ)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)爲試點(diǎn)，做好新能(néng)源汽(qì)車動(dòng)力蓄電池回收利用(yòng)試點(diǎn)工作(zuò)。

動力電池(chí)梯次(cì)利用解決(jué)方案

一、健(jiàn)康狀(zhuàng)态和殘值評(píng)估--解決狀态評估(gū)準确性

健(jiàn)康狀(zhuàng)态（soh）指(zhǐ)标包括電(diàn)池容(róng)量、電壓均衡性(xìng)、自放電率(lǜ)、循環使用(yòng)壽命（dod）等。放電容量測試是(shì)對(duì)電(diàn)池容(róng)量直觀和(hé)準确(què)的評判方式。

選擇fgcd系(xì)列锂(lǐ)電池充放電一(yī)體機(jī)準确(què)評估梯次(cì)電(diàn)池健康(kāng)狀态(tài)和殘(cán)值，對锂(lǐ)電(diàn)池組放(fàng)電、充電(diàn)及多次(cì)循環操(cāo)作作業
● 多(duō)種放(fàng)電模(mó)式，支(zhī)持恒流(liú)，恒功率(lǜ)模式(shì)，放電(diàn)電流連續可調(diào)，精準(zhǔn)測(cè)定電池(chí)組容量，支持整(zhěng)組及pack（模組(zǔ)）的放充電測試(shì)。
● 可設置多次充(chōng)放電循環，充分驗證(zhèng)鐵锂(lǐ)電池性能
● 采用(yòng)bms通訊(xùn)，直接利(lì)用(yòng)電池組的(de)bms讀(dú)取電芯電壓及溫(wēn)度。

二、快速分(fèn)選，分(fèn)級(jí)利用
充(chōng)分驗證(zhèng)批次(cì)梯(tī)次電池(chí)性能後(hòu)快(kuài)速分(fèn)選(xuǎn)，分模塊級和(hé)單體電池(chí)級梯(tī)次利(lì)用。

三、有效均衡--解決模組(zǔ)電壓一(yī)緻(zhì)性

對(duì)分選(xuǎn)後的電池進行(háng)一緻(zhì)性均(jun1)衡，改善電池組内電芯差異性(xìng)，保證電(diàn)池組性能良(liáng)好(hǎo)，降低使(shǐ)用安(ān)全(quán)風險。

選(xuǎn)擇lifg系列锂(lǐ)電(diàn)池模組(zǔ)均(jun1)衡(héng)維護(hù)設備(bèi)，借(jiè)助工作(zuò)模塊(kuài)，對電壓高(gāo)電芯進行(háng)放電(diàn)、對電(diàn)壓低電芯(xīn)進行充電(diàn)，達到電壓(yā)一緻性。

四(sì)、應(yīng)用場(chǎng)景分析

當前梯次電(diàn)池的(de)主要(yào)應用(yòng)場景(jǐng)包括(kuò)通訊基站(zhàn)，電力儲能電(diàn)站，新能(néng)源電站，家(jiā)用儲能(néng)，低速電動車(chē)輛，新(xīn)能源路燈(dēng)等等。需求(qiú)的不(bú)同，必然(rán)影(yǐng)響用戶選(xuǎn)擇，關注電(diàn)池的哪些性能(néng)亦不(bú)同，這是(shì)客觀存在的聯動關系(xì)。針(zhēn)對每一(yī)種應用場景，建(jiàn)立(lì)用戶(hù)對電池(chí)的性能要(yào)求和(hé)價格的敏感程(chéng)度、成本模(mó)型在(zài)内的數(shù)據分析(xī)庫，細分應用場(chǎng)景市(shì)場(chǎng)，實現殘(cán)值匹配利用。

五、再退役(yì)評(píng)估
再(zài)退役(yì)評估(gū)：梯次電池投入(rù)使用(yòng)後，除bms系(xì)統日(rì)常(cháng)監測(cè)外，定期的(de)容量測(cè)試(shì)，開展電池(chí)性能驗證(zhèng)，綜合該批次梯(tī)次電池分選時(shí)的健康狀(zhuàng)态（soh）确定退(tuì)役标(biāo)準，低于應用場景使用要(yào)求進入電(diàn)池回收系(xì)統流(liú)程。
制(zhì)定退役動(dòng)力電池回(huí)收體(tǐ)系規範